Três-rodas triciclo de carga motorizado

O triciclo de carga motorizado de três{0}}rodas apresenta uma estrutura de amortecedor dianteiro duplo localizada em ambos os lados da roda dianteira. Os amortecedores frontais duplos distribuem a força de maneira mais uniforme do que um amortecedor simples-de um lado. Quando o veículo passa por buracos, acostamentos, cascalho ou estradas, os amortecedores de ambos os lados trabalham juntos para absorver o impacto, melhorando a estabilidade da dianteira. Para veículos de carga utilizados frequentemente todos os dias, os amortecedores não servem apenas para conforto; eles são componentes cruciais que afetam a estabilidade de manuseio, a durabilidade estrutural da dianteira e a fadiga do motorista. A suspensão traseira usa uma mola de lâmina 5+2 multi-camadas (combinação de mola principal + mola auxiliar), feita de liga de aço para molas de alta-elasticidade, tratada termicamente-para melhorar a resistência à fadiga, distribuindo efetivamente a pressão de carga pesada e mantendo a estabilidade do veículo. Um eixo traseiro de compressão reforçada combinado com tambores de freio de nível automotivo-de Φ180 proporciona uma resposta de frenagem rápida e uma curta distância de frenagem.

Vantagem

O motor de 175 cc em um triciclo de carga motorizado de três-rodas é adequado para transporte de carga-leve a média. Em comparação com os modelos de 150 cc, normalmente oferece melhores reservas de potência ao conduzir em subidas, arrancar com carga total e transportar mercadorias a baixas velocidades; em comparação com os modelos de 200 cc ou 250 cc e superiores, oferece melhor controle sobre o consumo de combustível, custos de manutenção e peso geral do veículo. Para transporte de suprimentos agrícolas, entrega rural, transporte de mercadorias para mercados agrícolas e reabastecimento comercial-de curta distância, 175 cc é uma escolha de energia-bem equilibrada. O motor está localizado na parte dianteira-intermediária do veículo, permitindo que o pessoal de manutenção acesse o motor, a alavanca de partida, o mecanismo de mudança de marcha, as linhas de combustível e o chicote elétrico pela lateral, facilitando as verificações de rotina do óleo do motor, velas de ignição, filtros e peças de desgaste. Para clientes estrangeiros ou usuários rurais, uma estrutura simples, fácil manutenção e peças sobressalentes prontamente disponíveis são muitas vezes mais importantes do que configurações eletrônicas complexas.

Especificações do produto

Motor	200 cc,-resfriamento a água
Tamanho da carga	2m * 1,3m (personalizável)
Pneu dianteiro/traseiro	5.0-12/5.0-12
Tipo de rodas	Três
Capacidade de carga	800kg
Velocidade máxima	50-70km/h
Chassis	50*100
Eixo- traseiro	tubo ponte 60 com pós-combustão semi{0}}flutuante
Poder	801–1,000 W
Deslocamento	151 - 200cc
Capacidade do tanque de combustível	10-20 L

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