Segundo as estatísticas, em julho de 2026, a China exportou 55.600 motocicletas de três rodas, uma redução anual-a-de 7,74%. Os dados da indústria de julho divulgados pela Associação de Motos da China em 14 de agosto mostraram que a exportação de motocicletas de três rodas foi de 55.600 unidades, uma queda de 2,22% mês a mês e 7,74% ano-a-ano. De janeiro a julho, o valor total das exportações das empresas de produção de motocicletas atingiu 7,845 bilhões de dólares americanos, um aumento anual-a-de 25,2%; O volume total de exportação de veículos foi de 8,89895 milhões, um aumento anual-a-de 18,02%. O desempenho das exportações de motocicletas de duas rodas é forte, com 1,364 milhão de unidades exportadas em julho, um aumento anual-a-de 25,51%, enquanto a exportação de motocicletas de três rodas está sob pressão e em declínio.
A diferenciação dos triciclos chineses se tornando globais
Segundo as estatísticas, os chinesestriciclo de cargaOs triciclos eléctricos dominam a indústria dos combustíveis na África Ocidental, enquanto os triciclos eléctricos têm preços mais elevados nas indústrias europeias e americanas. Os dados mostram que no primeiro trimestre de 2026, o volume total de exportação de triciclos diesel chineses atingiu 19.000 unidades, das quais mais de 90% fluiram para os países da África Ocidental, com o Senegal a tornar-se o maior destino individual com 4.757 unidades. Durante o mesmo período, o volume de exportação de triciclos eléctricos continuou a aumentar, com encomendas estrangeiras de empresas em Chongqing, Jiangsu, Zhejiang e outros locais classificadas dois anos depois. Os países desenvolvidos, como os Estados Unidos e a Espanha, registaram prémios elevados nos seus mercados, com alguns modelos personalizados a serem vendidos a 5 a 10 vezes o preço dos modelos básicos nacionais. Dois tipos de triciclos formam padrões diferenciados de vendas em diferentes regiões.