Os triciclos elétricos do Quênia desfrutam de importação-com tarifa zero, juntamente com subsídios para estações de troca de baterias e incentivos CKD, marcando um período de janela para entrada no mercado O cenário político do Quênia para o mercado de veículos elétricos de duas/três{1}}rodas em 2026 permanece favorável: os veículos elétricos de duas/três{3}}rodas estarão sujeitos a importações com tarifa zero-(um desvio das altas tarifas anteriores de 25%-35%); cada estação de troca de baterias elétricas para veículos de duas rodas receberá um subsídio de aproximadamente 35.000 RMB; As importações de peças soltas da CKD se beneficiarão de taxas fiscais preferenciais, enquanto a montagem local será elegível para reembolso de impostos.
Há uma forte demanda local para a substituição de 3 milhões de boda bodas movidos a combustível, com modelos de veículos elétricos oferecendo custos operacionais aproximadamente um{2}}sexto menores do que seus equivalentes a combustível. Enquanto centro económico da África Oriental, o Quénia apresenta vantagens políticas significativas, tornando-se um ponto de entrada ideal para as empresas chinesas de triciclos eléctricos que procuram penetrar no mercado da África Oriental. É aconselhável que as empresas monitorizem de perto o período de janela política no mercado queniano e avaliem a viabilidade da montagem local do CKD. O México emerge como o maior centro de trânsito para as exportações chinesas de triciclos para os Estados Unidos, com um tamanho de mercado projetado superior a 3 mil milhões de RMB até 2026. Afetadas pela política dos EUA de impor tarifas adicionais sobre produtos chineses, as exportações diretas de triciclos chineses para os EUA estão sujeitas a tarifas adicionais que variam entre 25% e 100%. Por outro lado, o México se beneficia de-privilégios tarifários zero sob o acordo USMCA. Consequentemente, um número crescente de fábricas chinesas está optando inicialmente por exportar veículos completos ou peças CKD para o México, seguido pela montagem local antes de re{13}}exportar para os EUA. O México tornou-se assim o maior destino de trânsito para as exportações chinesas de triciclos para os EUA, prevendo-se que o tamanho do mercado deste modelo de exportação ultrapasse os 3 mil milhões de RMB em 2026. No entanto, é crucial notar que o México também cobrará uma tarifa máxima de 50% sobre automóveis e outros bens chineses a partir de 1 de Janeiro de 2026. As empresas devem avaliar meticulosamente a conformidade e as implicações de custos dos seus modelos de trânsito para mitigar o risco de dupla tributação.